Visst alla vet förkortningen SOS. "Rädda våra själar" är ett vanligt utskrift av denna signal, men är det?
Historik om förekomst och avkodning
Fram till det tjugonde århundradet använde fartyg CQD - tidens nödkod. Det var först 1906 som den internationella SOS-signalen erbjöds i trådlös telegrafi. En specialartikel undertecknades i Berlin den 7 februari i år.
I enlighet med det bör fartyg som förstörs använda en trådlös telegraf för att signalera "... - ...". I detta fall bör signalen upprepas med korta intervaller.
Fram tills den vanliga signalen dök upp hade nästan varje land sina egna varningstecken. Och innan radion uppfanns, använde sjömän ljudsignaler eller visste uppmärksamhet - de använde klockor, flaggor, signallampor etc. Sedan började radiostationstillverkare att erbjuda och använda sina egna kombinationer av nödkoder: SOE, CQD, NC.
På International Radio Telegraph Conference, som hölls 1906 i Tyskland, samlades företrädare för 29 länder. De röstade för SOS-nödanropet. Varför var det omöjligt att använda CQD-signalen ytterligare?
Det är enkelt - SOS är kortare och lättare för hörseluppfattning. Dessutom kunde den inte förväxlas med CQ-signalen, som hade ett mycket annat syfte (till exempel en inbjudan till en kommunikationssession).
Intressant fakta: SOS-signalen varade i nästan ett sekel och först 1999 ersatte International Maritime Organization den med GMDSS, som är ett automatiskt varningssystem.
I motsats till vad folk tror, är SOS inte avkodat som "Rädda vårt skepp" eller "Rädda våra själar". Kombinationen av bokstäver är slumpmässig och den väljs för att enkelt kunna känna igen en signal genom örat. Det kommer också snabbt ihåg.
De första fallen av att använda SOS
Många tror att den allra första användningen av en SOS-nödsignal är Titanic. I själva verket är detta inte sant och detta fall är ungefär det åttonde.
Det finns också ett annat uttalande - SOS-signalen gavs av ångaren Slavonia, som kraschade 1909 nära Azorerna. Vid den tiden användes dock CQD-koden fortfarande.
Den mest troliga första tillämpningen av SOS hände samma år 1909, då den 11 augusti tappade fartyget "Arapaoe" sin kurs. Skeppet förlorade spåret och började driva mot Jacksonville. Signalen mottogs i rätt tid och fartyget räddades.
Intressant fakta: SOS används inte i röstkommunikation. Istället skickas ordet "Mayday" som en signal.
1910 fick fartyget "Kentucky", beläget nära Cape Cape-udden, ett hål och en läcka. Nödsignalen överfördes och den mottogs av fartyget "Alamo", som senare gav hjälp.
1911 inträffade en kollision av två fartyg i USA i Virginia. Innan en av dem sjönk, serverades SOS, vilket räddade folket i det drunkande skeppet.
1911 kolliderade Niobey-kryssaren, som ägs av Kanada, mot stranden på grund av tung dimma och gav också en nödsignal.
Den 3 december samma år kolliderade två fartyg nära Virginia - Dorothy ångbåt och Sterling krig gruvbrytare.Kaptenen för kolbrytaren sände en signal, men han kunde ändå rädda fartyget och sätta det på marken. SOS fixade flera fartyg.
SOS-signalen kom från Ontario-fartyget, som 1912 var på väg till Boston från Baltimore. En brand inträffade på vägen. Båtar och bogserbilar svarade på koden.
SOS-nödsignal har, i motsats till den allmänna tron, inte någon specifik dekryptering. Trots att signalen har ersatts av GMDSS används den fortfarande i kritiska situationer - alla vet om SOS.