Navigationshistoriken och nya upptäckter fångar - både i det globala formatet och inom ramen för enskilda människors framsteg. Många skulle vara intresserade av att veta vem som kan betraktas som de första sjömännen, och vilka människor som har uppnått den största framgången i denna riktning, men att svara på sådana frågor i sin helhet och i farten kommer att vara svårt. Varje nation har sina egna upptäckter, även inom navigationsområdet.
Var de kinesiska framgångsrika sjömännen? Fanns Sinbad sjömannen? Dessa och andra frågor väntar på deras svar.
Kinesiska sjömän och deras framsteg
I början av 1400-talet styrde den kinesiska flottan havet. När allt kommer omkring lärde sig kineserna att bygga skräp, som vid den tiden var överlägsna i storlek till alla europeiska fartyg - och 4-5 gånger. Handelsfartyg seglade från Kina längs kusten och duplicerade Silk Road, som gick till Europa nästan över hela kontinenten och var ganska farligt. Kina var i det ögonblicket ett högt utvecklat land, gränsar till Vietnam och Manchuria. Och seglarna i den stora staten seglade framgångsrikt från Stilla havet till indianen och utförde främst funktionen att transportera gods. Kinesiska sjömän nådde till och med ön Sumatra.
Forntida källor har starka bevis för att kineserna seglade till Indien, Filippinerna, Indonesien, Ceylon och också närmade sig Afrika och korsade Arabiska havet.Här kunde de träffa andra kända sjömän från den tiden - araber och perser, som också behärskade elementen i havet främst för handel.
Kompassen, som uppfanns av dem, hjälpte kineserna att känna sig säkra i det oroliga vattnet. De första kompassarna installerades permanent på fartyg, och i stället för en nål placerades en konstruktion som liknar en sked på dem. Den var inte fixerad och kunde rotera fritt och pekade mot norr på samma sätt som moderna mekaniska apparater av detta slag gör. Förrän i det ögonblick kompassen uppfanns av kineserna, dykte den inte upp i andra länder. Så att utmana författarskap i skapandet av den här enheten är omöjligt.
Fanns Sinbad sjömannen?
Så kineserna åkte till Arabiska havet för att få sina egna varor, främst silke, och skaffa tänder av noshörningar och elefanter, kryddor och mycket mer. De träffade persiska köpmän och var väl bekanta med landet där under medeltiden många legender om Sinbad - en sjöman - komponerades. Naturligtvis blev denna man ett kollektivt sätt, och tydligen är detta en fiktiv hjälte, men vid den tidpunkt då dessa legender skapades var beskrivningen av hans äventyr mer än relevant. På den tiden var hela mänskligheten aktivt engagerad i erövringen av hav och hav - från européer och kineser på sina fartyg till polynesier på bräckliga grävbåtar.
Sinbads äventyr och beskrivningar av den här hjälten själv kunde baseras på olika personligheter och händelser.Så Ibn Batuta från Marocko tillbringade 30 år på resa - han bodde på 1300-talet. Marco Polo från Venedig tillbringade också många år på segling och förhärligade hans namn i århundraden.
Om vi återvänder till legenderna över tusen och en natt, är det värt att notera att Sinbad beskrivs här som en resenär och köpman, född i Basra eller Bagdad, under abbasiderna. Han reser i regionen Afrika, Sydasien, inför fantastiska saker. Sinbad är ett persiskt namn, och kanske de ursprungliga äventyren skrevs i Persien. Men verket är skrivet på arabiska. Dess författare är helt klart en upplyst person, han läste definitivt verken om den tiden. Och namnet Sinbad själv kan förvrängas från Sindhupati - på sanskrit betyder detta ord "havets herre".
Medeltiden förknippades med många marina upptäckter, människor lärde sig att behärska vattenelementet och resa på det. För detta byggde kineserna sina skräp, och perserna och araberna åkte över sju hav inte bara för att handla utan också för att utforska nya länder.
