Tower Bridge (officiellt känd som Tower Bridge) är en lyft- och lådestruktur byggd över Themsen i centrala London. Det unika med bron ligger i dess komplexitet ur teknisk synvinkel, liksom dess arkitektoniska stil.
Projektets historia och konstruktion
Tower Bridge förväxlas ofta med London Bridge, men i verkligheten är det två olika strukturer (Tower Bridge ligger nedströms Themsen). Behovet av det uppstod under 1800-talet, då East End fick högre ekonomisk betydelse. Tillsammans med detta ökade fotgängare och fordon.
Stadsmyndigheterna började utveckla en plan för byggandet av en ny korsning över floden. Det var emellertid ingen fråga om en enkel design - det skulle bli ett hinder för fartyg som anländer till hamnen i London.
1877 skapades en speciell enhet för att hantera denna fråga. Så här framträdde ”Special Committee on Bridges and Underground Communications” (kapitel - Sir A.J. Altman). Arkitekter började lämna in olika projekt för övervägande, totalt fanns det minst 50 av dem.
Det tog sju år att studera projekten, tills 1884 valde kommittén förslaget från Sir Horace Johnson, en Londonarkitekt. Den ursprungliga idén för byggandet av bron tillhör ingenjören Sir D. Wolff-Barry.
Byggandet tog ytterligare 8 år. Den officiella öppningen ägde rum den 30 juni 1894. Prinsen av Wales, som i framtiden blev kung Edward VII, och hans fru deltog i firandet av lanseringen av Tower Bridge.
Därefter rekonstruerades bron.1977 målades det till exempel från bruna till ljusare färger - rött, vitt och blått. Dessa förändringar ställdes till Elizabeth II års födelsedag. En annan mer omfattande återuppbyggnad genomfördes i början av 2000-talet. Samtidigt installerades ny belysning och hela strukturen målades på nytt.
Intressant fakta: Tower Bridge spelade en mycket viktig roll under London-OS 2012. Vid öppningsceremonin, under bron, körde David Beckham den olympiska lågan. Sedan lanserades fyrverkerier från själva bron.
Design egenskaper
Hur är Tower Bridge strukturerad? Den består av två torn, som är sammankopplade med ett fotgalleri och ett centralt spann. Tornen är på stöd. Konstruktionsavsnitt mellan torn och flodstränder är hängbroar. De stöds av kedjor: på ena sidan är kedjor fästa vid kustbefästningar och på andra sidan torn.
Specifikationer:
- total längd - 244 meter;
- höjden på tvillingtornen är 65 meter;
- längden på det centrala spännvidden är 61 meter;
- bredd - 24 meter;
- vikten på varje justerbar vinge är 1000 ton;
- vinglyftvinkel - 86 °;
- stigningstid - 1 minut;
- längden på de hängande sektionerna är 82 meter vardera;
- tillåten transporthastighet - högst 32 km / h;
- maximal transportvikt - 18 ton.
Intressant fakta: Broens vingar stiger cirka tusen gånger om året. Passagen för fartyg är gratis, men de måste minst en dag varna administrationen av bron om deras passering och beräknad tid.
Ingenjörerna sätter ett viktigt mål - att se till att fotgängare rör sig på bron, även när vingarna är spridda. För att göra detta finns gångvägar på sidorna. Men viktigast av allt - närvaron av två fotgallerier, som uppfördes på 44 meters höjd.
För att komma till galleriet måste du klättra uppför trappan (entréavgift). Gallerier används som visningsplattformar (sedan 1982), eftersom det erbjuder magnifik utsikt över staden. Det finns också ett museum. Alla kan titta på anläggningar som höjer broens spännvidd.
De ligger i tornen. Ursprungligen arbetade installationen på hydrauliska ackumulatorer, där vatten tillfördes på grund av drift av ångmotorer. Sedan 1974 har motorerna blivit elektriska och istället för vatten, olja.
Tower Bridge har en kombinerad design där häng- och dragbron kombineras. Det består av två tvillingtorn som är anslutna med en dragbrygga och två gallerier, som ligger på 44 meters höjd. Tornen är monterade på stolpar. Hängbroar installeras mellan bankerna och tornen, som hålls av kedjor. Syftet med konstruktionen är att säkerställa passering av fartyg under bron, passering av fordon och rörelse av fotgängare.
