En grupp forskare kunde bekräfta att om en fågel har vingar vars fjädrar närmare kroppen är målade vit och svart på spetsarna, så får den en mer betydande avkastning från en liknande ansträngning under flygningen.
Människor har analyserat hur fåglar och andra varelser som kan stanna i luften under lång tid flyger. I ett nyligen genomfört arbete försökte forskare att fastställa om färgningen av fågelvingen utövar en avkastning på ansträngningen under flygningen.
För att bestämma detta skapade författarna till studierna ett antal effigies, som hade en annan färgstruktur för fjädrarna, varefter de utförde experiment på dem i laboratoriet. Deras väsen var att dessa fyllda djur placerades inne i vindtunneln och värmdes med infraröd strålning och registrerade sedan konsekvenserna.
Först och främst försökte forskare studera fåglar med förmågan att sväva, särskilt fiskgjuse, garnval och svarta måsar.
Forskare genomförde experiment på prover av var och en av dessa arter med olika flygparametrar för att bestämma om det finns en korrelation mellan effektiviteten av flyginsatser och färg på vingarna. Det är värt att notera att fåglar som kan sväva ibland stiger till en större höjd utan att flytta sina vingar alls, men bara under påverkan av luft flödar från en del av sin vinge till en annan.
Det var möjligt att fastställa att temperaturen på svarta fjädrar ökar snabbare och slutligen når en högre hastighet. Och den mest betydande avkastningen på samma ansträngning under flygningen gavs de arter där fjädrarna nära kroppen är lättare och närmare spetsarna är mörkare. Om vingans färg var precis sådan, kan gapet i temperaturerna på dess innersta och mest yttre del nå nio grader Celsius. Detta räcker för att skapa ett luftflöde inuti vingen på grund av konvektion. På detta sätt kan fågeln få lite överskott.
Därefter avser forskare att analysera de olika alternativen för färgläggning av fjädrar och fastställa hur de påverkar de aerodynamiska egenskaperna hos levande organismer. Resultaten av denna studie kommer att hitta deras praktiska tillämpning i utformningen av flygplan med större flygeffektivitet och följaktligen mer lönsam i drift.
