De första trottoarerna dök upp under tiden för det hetittiska riket, Assyria, Achaemenidriket och vidare i det romerska imperiet. Detta påverkade handeln kraftigt, förmågan att flytta sina egna trupper, vilket stärkte ekonomin och förbättrade landets säkerhet. Men med tillkomsten av tung vägtransport blev stenvägar oanvändbara och kollapsade gradvis under påverkan av hjul. Av denna anledning började stenarna ersättas med en mer stabil asfaltbeläggning gjord av petrokemikalier.
Som ett resultat kan du i dag se hållbara vägar av hög kvalitet som inte behöver ständigt underhåll. Och varje gång du går längs vägen eller kör en bil ställer du dig själv frågan: hur görs asfalt?
Intressant fakta: i antika Grekland och Babylon användes oljekoaglar som byggnadsmaterial. Det lades till sammansättningen av cement för att öka styrkan och slagmotståndet för framtida väggar.
Vad är asfalt gjord av?
För produktion av asfalt, granit eller vulkan krossad sten köps mineraler, bitumen och sand. Efter att ha kommit in i anläggningen laddas de i specialtorkningsapparater. I en roterande trumma matar operatören genom ett transportband separat sand och grus. I slutet av installationen finns en gas- eller dieselbrännare som värmer trumman.
Således torkas insidan av den framtida asfalten inuti.För torkning kan du också använda en enhet med elektrisk uppvärmning. I slutet av processen skickas krossad sten och sand för rengöring till en trumma som heter "Roar".
Under rengöring passerar komponenterna genom galler och filter och silas från skräp, främmande material, stora och små stenar. Efter bearbetning laddas de i behållaren. I dessa silor sparar komponenterna rätt tid fram till nästa steg. Med hjälp av datorfjärrkontroll och elektriska fönsterluckor är det möjligt att mäta den erforderliga mängden ingredienser för produktion av olika typer av asfalt.
Bitumenberedning
Bitumen tillverkas i specialiserade fabriker och levereras färdigt för produktion av asfalt. Den placeras i stora tankar med elektrisk uppvärmning, där den gradvis värms upp till en temperatur på 110 - 120 ° С. Innan produktionen överförs till en annan panna, där den smälts till en arbetstemperatur på 150 ° C. Bitumen är resultatet av petrokemisk produktion, därför, när det värms upp, följs säkerhetsförfaranden strikt. Vid en temperatur på 150 - 160 ° C kan den antända och orsaka en lång brand.
Asfaltproduktion
De förberedda komponenterna kommer in i en speciell behållare, från vilken de kommer in i en blandningsapparat via ett transportband. På grund av dess specifika egenskaper levereras bitumen separat med pipeline. Ibland, för att upprätthålla temperaturen, är rörledningen utrustad med en isoleringsbeläggning eller värmesystem.
Ett stabiliserande cellulosatillsats tillsätts till vissa typer av asfalt för att öka dess styrka. Alla giftiga ångor ventileras av ett ventilationssystem med installerade filter för rengöring av förorenad luft. All produktionskontroll sker på distans från en datoriserad kontrollpanel.
Intressant fakta: Den första asfaltvägen dök upp på 1830-talet i England. Sedan användes det först vid trottoarerna vid Kungliga bron i Paris.
Alla komponenter blandas under rotation i en uppvärmd trumma. Under påverkan av rotationsrörelser och hög temperatur blandas asfalt helt tills de erforderliga egenskaperna och konsistensen erhålls.
Produktion avslutad
Den färdiga produkten kommer in i behållaren, där en liten del tas för testningskontroll. Prover kontrolleras med avseende på styrka under påverkan av pressens tryck och inspekterar dess sammansättning. Efter att ha passerat kvalitetskontrollavdelningen skickas varm asfalt till byggandet av vägar med speciella lastbilar.
Klar asfalt kommer att glädja alla som kör på den eller går. Den hårda och stötdämpande ytan bevarar mer än ett par ben och hjul.