![](http://nationalgreenhighway.org/img/kipm-2020/1851/image_1D7aqDx2wQyc851LJdDj.jpg)
Påfyllning av flygplan i luften är en teknik som används allmänt inom militär luftfart. Hur implementeras denna teknik och är det möjligt att tillämpa den på civil luftfart?
Utseendet och essensen av tankning i luften
Tankning av flygplan krävs för att slutföra denna procedur. Ursprungligen producerades de inte specifikt för dessa ändamål, men de ändrade de mest lämpliga modellerna av militära flygplan. Ett sådant flygplan är en slags flygbränslestation. Med sin hjälp fick bombplaner, krigare och till och med drönare ett stort flygområde. Tankning av flygplan anses vara hjälp, men under villkoren för militära operationer spelar de en avgörande roll. Om inte för denna teknik skulle militärhistoria under de senaste 70 åren ha haft en helt annan look.
Vintern 2016 beställde den amerikanska flygvapnet femhundra nya tankfartyg, vilket återigen bekräftar deras strategiska betydelse. De enheter som för närvarande används är samma flygplan. Men nya modeller kommer inte bara att kunna utföra sina direkta funktioner, utan kommer också att förses med vapen. Det är också möjligt att piloter ombord under tankning inte krävs.
Kärnan i tankning i luften är att ett plan överför bränsle till ett annat direkt under flygningen. Historiken om utveckling och implementering av denna teknik är ganska lång och komplicerad.Det är värt att notera att allt började 1912 med idén att öka räckvidden för ett flygplan genom att överföra bränslecannrar under flykt. Men alternativet var för farligt, så att de snabbt övergav det.
En mer praktisk metod uppfanns av Alexander Seversky (designer och flygare). Han föreslog att ansluta flygplanets tankar och tankfartyget med en slang. Denna metod var framgångsrik 1923 med deltagande av två amerikanska biplaner. Först flödade bränslet genom slangen endast på grund av dragkraften och därefter började man använda pumpar.
![](http://nationalgreenhighway.org/img/kipm-2020/1851/image_8EpCh9Sklzsi.jpg)
Att använda teknik har flera fördelar. Det låter dig göra flygområdet nästan obegränsat. Det bör också noteras de praktiska fördelarna. Faktum är att ett flygplan kan bära stora laster ombord, men det finns ett begrepp med maximal startmassa. Påfyllning under flygningen gör att flygplanet inte kan bära extra bränsle i form av överskottslaster.
Intressant fakta: Ett framgångsrikt test av flygplanets tankningsprocedur under flygningen genomfördes med hjälp av den amerikanska B-50-bombaren (modifiering B-29). Detta hände 1949. För första gången kunde ett flygplan flyga runt hela planeten utan att ha gjort en enda mellanlandning. Den totala flygtiden var 94 timmar. Intressant nog var det denna bombplan som deltog i attacken mot Nagasaki och Hiroshima flera år tidigare.
![](http://nationalgreenhighway.org/img/kipm-2020/1851/image_8ec7dzFnEl79.jpg)
Är tankning av passagerarflygplan en myt?
För närvarande används luftpåfyllning endast för militär transport och militära flygplan. Många forskare och formgivare förespråkar aktivt tillämpningen av denna teknik på civil luftfart.. Moderna passagerarflygplan kan täcka stora avstånd utan att stanna. Men flygsortimentet kommer till ett pris - luftfordonens enorma dimensioner. De tvingas ta med sig stora mängder bränsle ombord.
Fördelarna med luftpåfyllning av civila flygplan
Om flygplanet tankar under flygning skulle det vara möjligt att överge skrymmande strukturer. Och detta kommer att ge flera fördelar samtidigt:
- För det första kommer ett civilt flygplan att minska i storlek och skapa mindre buller på flygplatserna.
- För det andra kommer atmosfärisk förorening som uppstår till följd av förbränningsprodukter att minska.
- För det tredje kommer det att vara möjligt att minska de finansiella kostnaderna för reparationer, underhåll etc.
Tankning av civil luftfart är förknippad med många svårigheter. Först och främst är det en säkerhetsfråga när det finns hundratals passagerare ombord. Tekniken, trots moderna förbättringar, förblir komplex. Forskare säger att det kan förenklas genom att automatisera hela processen. I vilket fall som helst kommer införandet av denna teknik att vara ett verkligt genombrott inom luftfarten.
För några år sedan genomfördes tester på ett speciellt automatiserat luftpåfyllningssystem. I framtiden kan den också tillämpas på civila flygplan. Det viktigaste i denna fråga är att säkerställa möjligheten till säker tankning vid första försöket.Luftfartsexperter kallar denna teknik för de båda flygplanens planerade konvergens, eftersom avståndet mellan dem bör vara minst 22 meter.
Det är teoretiskt möjligt att tanka civila flygplan i luften men genomförs för närvarande inte. Denna teknik används endast i relation till militär luftfart och har flera fördelar. Det ökar flygområdet och tillåter lufttransport att transportera stora laster. Arbetet med införandet av tankning vid flygning av passagerarflyg har pågått i många år. Detta kräver den högsta nivån av säkerhetsförfaranden.