För att värma lägenheten på vintern installeras batterier i rummen och anslutas till ett gemensamt värmesystem. De flesta vet att batteriets insida är fylld med vatten, som vid behov värms upp till rätt temperatur. Många vet emellertid inte hur värmesystemet fungerar och varför på sommaren, när värme inte behövs, tappas de inte för vatten.
Principen för uppvärmning
Först måste du överväga hur värmesystemet fungerar. Det börjar med ett pannrum, där en panna är utformad som körs på ett specifikt bränsle. Han ansvarar för att värma upp vattnet och dess cirkulation.
Rör läggs från pannan till rum som behöver värmas upp. I stadsförhållanden kan rörens längd nå flera kilometer, och de läggs under jord för att inte störa invånarna. I rummen är rören anslutna till radiatorer (batterier) som värmer upp miljön. Radiatorer var tidigare gjorda av gjutjärn, men nu ligger tonvikten på aluminium och mässing på grund av högre tillförlitlighet: gjutjärnsbatterier rostade snabbt och blev obrukbara.
När strukturen har anslutits, fylls den med speciellt vatten, som kallas ”kylvätska”. Dess särdrag är det speciell alkali är en delrostskydds. Detta skyddar batteriets insida från rost och förlänger batteriets livslängd.
Intressant fakta: Om du fyller batteriet med vanligt vatten blir det värdelöst efter ett par månader.
När rören och radiatorerna är helt fyllda med vätska börjar pannan att värma upp den och cirkulerar också i en cirkel så att stagnation inte bildas. Att öka kylmedlets temperatur gör att batteriet värms upp och strålar ut värme, rummet värms upp.
Beroende på vädret utanför regleras pannstemperaturen i pannrummet och därmed batteriets temperatur. Detta görs genom att tillhandahålla bränsle och ställa in driftsätt. Tidigare användes kol oftast som bränsle; nu föredras gas, eldningsolja och elkällor.
Varför tappas inte batteriet på sommaren?
Under den varma säsongen krävs inte uppvärmning, och pannan upphör att värma kylvätskan i radiatorerna. Detta kan ställa frågan: varför inte tömma vattnet från batterierna?
Faktum är att dränering av vatten från radiatorer kan skada deras prestanda. Som nämnts ovan hälls kylvätskan i rör och batterier på ett sådant sätt att det fyller utrymmet inuti. Detta eliminerar förekomsten av luft inuti och förhindrar dess ytterligare penetrering inuti. Om åtminstone lite syre tränger in i kylaren kommer det att påskynda rostbildningen på de platser där den kommer i kontakt med ytan.
Eftersom batterier utsätts för korrosion, försöker människor bromsa denna process på alla sätt. Det höga alkaliinnehållet i kylvätskan och isoleringen från luft hjälper till i detta.
Om du på grund av vissa omständigheter behöver tömma vattnet från batteriet, måste du vara beredd på två faktorer. Först måste du först blockera flödet av en ny kylvätska och tömma den gamla. För det andra, om batteriet är tomt för länge, börjar det försämras. Dessa regler styrs också av planerad utbyte av radiatorer och rör, som tidigare har kommit överens med stadens tjänster.
På sommaren tappas inte batterier för att förhindra korrosion i kylaren. Den alkaliska kylvätskan som den fylls på förhindrar rost och förlänger livslängden. Om du tappar ur vattnet från batteriet försämras tillståndet på några månader respektive livslängden minskar.