Flygresor är inte billiga på grund av de höga kostnaderna för bränsle, fordonsunderhåll och ett antal andra faktorer. Det verkar som om det uppenbara sättet att spara bränsle är att starta flygplanet i en direkt väg från punkt A till punkt B.
Men om du studerar flygkarta blir det omedelbart klart att inte ett enda fartyg flyger längs den kortaste linjen - direkt. Vad är orsaken?
Ruttnätverk och jordens cirkelform
Om tidigare flyglinjer var beroende av markföremålens placering, använder flygplan nu fyrvärden som riktlinjer. Således dök upp ett slags "himmelska sluttningar". Modern lufttransport behöver inte plotta mellan fyrar, men detta system används fortfarande i praktiken. Glöm inte avståndet till alternativa flygplatser.
Intressant fakta: Aktivt arbete pågår för att införa teknik för fria rutter i luftrummet. Många flygbolag testar dem redan på natten eller på helgerna.
På kartor representeras planeten Jorden som en tvådimensionell yta. Faktum är att ett flygplan inte kan flyga i en rak linje. Som den kortaste vägen kan inte en linje användas, utan ett visst segment av en stor cirkel. Således väljer specialister den kortaste vägen med hänsyn till jordens form. Ta som ett exempel Paris och Vancouver.Båda städerna ligger på en latitud på 49 grader. Den kortaste flygvägen passerar genom Grönland.
Väderförhållanden och luftstopp
Även för en så massiv och tung planerad flygning blir vinden ett allvarligt hinder. Under svåra väderförhållanden kanske den kortaste vägen inte är så snabb.
Vind är inte den enda faran. De minskar fordonets hastighet och utgör till och med en fara för moln där åskväder bildas. Farliga väderförhållanden kan också inkludera hagel, blixt, isbildning etc. Piloter föredrar att undvika sådana fenomen.
Flygbolag har ofta alternativa rutter för speciella situationer. Det finns trafikstockningar även i luftrummet. Detta beror på det faktum att vid en viss tid flyger för många plan genom en specifik del av rymden. En längre alternativ väg undviker svåra situationer.
Konfliktzoner och militära övningar
Att välja mellan flyghastighet och fartygets säkerhet, passagerarna i det, besättningen, det andra är alltid en prioritet. Därför undviker specialister territorier där olika militära konflikter äger rum när de planerar en rutt. Samtidigt uppdateras information regelbundet, studier genomförs så att alla flygbolag är medvetna om de möjliga riskerna. Organisationen för civil luftfart på internationell nivå hanterar denna fråga.
Korrekta flygvägar har vid militära övningar. Ibland orsakar detta besvär, flygtiden förlängs, test är dock nödvändigt och kan inte undvikas. Det enda som experter kan göra är att återuppta normala rörelsesätt inom en snar framtid efter avslutad övningar.
Luftnavigeringskostnad
Varje gång ett flyg flyger över ett visst tillstånd betalar flygbolaget för användning av navigeringstjänster. Priserna är olika överallt, så ibland, för att spara på flyg, är det mer lönsamt att täcka ett längre avstånd utan att korsa landets rymd med höga priser.
Intressant fakta: Flyg över Tyskland kommer att kosta mer än över Polen. Till exempel är rutten Stockholm-Pisa mer lönsam att genomföra, utanför Tyskland, trots att det blir längre.
Således flyger flygplan inte av de kortaste linjerna av flera skäl. Farligt väder, trafikstockningar, militära testområden och konfliktområden måste undvikas. Andra skäl inkluderar föråldrade ruttnätverk och de höga kostnaderna för flygtrafik i enskilda länder.
