Vilka förändringar har ambulansen inte genomgått genom sin historia! Det var en sluten hästsvagn, en tvålags vagn, en cykelvagn, ett spårat fordon, en lastbil och en motorcykel. Utseende förändras med åren - namnet förblir detsamma. Varför hände det här? Låt oss försöka ta reda på det.
Uppkomst av ambulanser i världen
Den första ambulansen i världen dök upp den 8 december 1881 i Wien, Österrikes huvudstad. Trots att det fanns många kliniker utrustade med den senaste tekniken i staden, under branden på Wienopera kunde de inte organisera utleveransen av offer. Som ett resultat fanns det många offer. Efter det, tack vare Dr. Jaromir Mundis privata initiativ, skapades världens första frivilliga räddningssamhälle i huvudstaden i det austro-ungerska imperiet.
Olika typer av hästdragna fordon användes för att transportera offren - vagnar, slutna vårvagnar, tarantaser, stagcoaches, spann, men namnet ”vagn” tilldelades dem alla. Även moderna minibussar utrustade med elektroniska och andra medicinska vårdinrättningar fortsätter också att ringas.
Ambulansernas historia i det ryska imperiet
Innan centraliserad medicinsk vård dök upp tillhandahölls tjänster för att behandla befolkningen av zemstvo och familjeläkare.Som regel var de bundna till en viss tjänststation, erfarenhetsutbytet, reaktionshastigheten på en olycka eller sjukdom inträffade var låg. Privata förare var involverade i överlämnandet av offren.
Med tillväxten av industriproduktionen i slutet av XIX-talet, en kraftig ökning av befolkningskoncentrationen i städer, fanns det ett akut behov av organisationen av ambulans. Den första staden i det ryska imperiet där en ambulans tjänst skapades var Warszawa.
Detta hände i början av 1880-talet. Sedan dyker en sådan tjänst upp i Riga, Vilna, Lodz, Kiev. Den första ambulansen i Moskva dök upp på köpmannen, A. I. Kuznetsova. Ambulansstationer i Moskva organiserades vid polisenheterna Suschevsky och Sretensky.
Första världskriget och Sovjetunionen
Under första världskriget användes någon mer eller mindre lämplig transport för att transportera de sårade - halvspårig chassi, gamla lastbilar och till och med limousiner. Vagnar med rött kors ombord fodrade upp och reste längs vägarna i långa kolumner. Man kan bara föreställa sig vilken skräck som hände i dessa sårade fordon som inte var avsedda för transport. I det här fallet kan deras namn "vagn", som en symbol för lyxigt, kungligt liv, betraktas som ett hån mot ett öde.
De första massproducerade ambulanserna i Sovjetunionen dök upp i mitten av 1920-talet; det här var italienska FIAT-lastbilar som konverterades till folkhälsobehov. Köpet gjordes på de pengar som tjänades från NEP-policyn.Den första produktionstransporten var inte tillförlitlig - skrymmande, låg effekt, skakar, kall. Parallellt med italienska lastbilar i Moskva fungerade tysktillverkade Mercedez-bilar.
Därefter antog sovjetiska ingenjörer inte bara framgångsrikt utländsk erfarenhet, utan introducerade också aktivt sin egen utveckling inom sjukvårdssektorn. Till exempel terrängvagnar, inklusive sådana med larv, som kan utföra uppgifterna att transportera patienter i svårt väder och klimatförhållanden.
Varför kallas en ambulans fortfarande en vagn?
Ambulanser kallas vagnar på grund av en fast historisk vana. I slutet av XIX-talet utfördes transporter av patienter i slutna vagnar på hästdragen dragkraft. Senare ersattes de av bekanta för oss bilar med en bensinmotor och fyra hjul. På språket tilldelades emellertid namnet på fordonet för att transportera patienter ordet ”vagn”.
