Många människor möter obehagliga upplevelser vid start och landning av flygplanet - för de flesta passagerare lägger de öron. Varför händer detta, och är det möjligt att hantera detta problem på egen hand? Är det farligt? Med tanke på öronstrukturen och de processer som sker under start kan du förstå i detalj detaljerna om vad som händer och svara på alla frågor. I praktiken kommer det inte att vara svårt alls, det finns inga speciella mysterier här.
Det främsta skälet till detta är tryckfallen. Och varför de påverkar passageraren ombord på detta sätt - det är just hans detaljerade övervägande som kommer att besvara denna fråga.
Strukturen för det mänskliga örat
Hörselorganet har en komplex struktur, det består av de yttre, mellersta och inre delarna. Den yttre delen är aurikeln, medan insidan av örat är ett system med kamrar och hörselgångar, där trumhinnan och andra miniatyrorgan som ansvarar för uppfattningen av ljudsignaler finns.
Systemet är mycket känsligt inte bara för ljud utan också för tryck. När tryckindikatorerna ändras kan olika avvikelser i hörselupplevelsen uppstå, liksom obehagliga upplevelser. De observeras när du dyker till några meters djup - trycket under vattnet ökar, vilket orsakar obehagliga upplevelser upp till öronsmärtor.
Miljöändringar i flygning
Trängsel i öronen under start uppstår på grund av den kommande tryckskillnaden i människokroppen och i den miljö där den måste vara närvarande. Normalt sammanfaller dessa indikatorer, så inga obehagliga känslor uppstår i vardagen, undantag är sällsynta. Det är med tryckfall som detta och när en skillnad uppstår mellan interna och externa indikatorer registreras detta symptom oftast.
Under start accelererar flygplanet och får snabbt höjd och faller i ett utrymme där trycket är mycket lägre. När allt kommer omkring, ju högre du lyckas stiga från planetens yta, desto mindre tryck appliceras. Detta är inte farligt för människokroppen, som kan anpassa sig till nya omständigheter, men detta händer inte direkt.
Intressant fakta: öronen kan säkerställas med snabb rörelse upp eller ner. Detta noteras även på höghastighetshissar.
Varför ändrar flygplanet trycket under start och landning?
Att tänka på att planet är helt tätt är ett misstag. Flykropparna har öppningar som ger luftväxling med miljön, vilket ger tryckreglering i kroppen. Om detta inte var fallet, kunde skrovet ha skadats på grund av allvarliga droppar under start och landning. Ett speciellt automatiserat system styr luftutbytet, justerar indikatorerna i den balansen, vilket gör att människor kan känna sig bekväma och eliminerar risken för skador på fallet.Det är tack vare hennes arbete att tryckindikatorerna förändras - utan detta var det omöjligt att uppnå flygsäkerhet.
Trycket inuti flygplanet börjar förändras när det accelererar på marken, och sedan, vid start, är det också utsatt för fluktuationer. Men allt händer inom de angivna säkra parametrarna. Systemet är utrustat med nödluftsmekanismer när tryckindikatorerna överskrids, det kan också justeras manuellt, vilket eliminerar riskerna. Och därför är det högsta som obehagliga på grund av tryckfall kan hända att lägga öron ett tag.
Hur man kan bli av med tuffhet i öronen?
Således är trängsel i öronen under start en naturlig händelse som inte är värt att oroa sig för. Det kan medföra vissa risker endast för personer som flyger och är väldigt kalla. I detta fall ökar risken för otitis media. I alla andra fall förtjänar det inte spänning. Dessutom kommer det inte att vara svårt att bli av med sensationen alls, för detta finns det beprövade, lättanvända tekniker.
Det finns en naturlig mekanism för balansering av trycket - det finns en öppning i hörselröret som öppnas när svältrörelsen görs, gäspande. Därför behöver du bara gäspa eller svälja. Och du kan omedelbart ta en klubba med dig för att suga den vid start och inte ens med öronläggning.
Du kan ge ett litet barn en flaska - detta kommer också att lindra obehagliga känslor, stämningar.Många kommer ihåg godis, karamell som heter "Start" med bilden av ett flygplan på en godisomslag. Dessa godis skapades just med syftet att minska passagerarnas obehag under start och landning av flygplanet. Deras eller liknande godis ges ofta av flygvärdarna innan planet tar fart och landar. Landning är trots allt också förknippad med tryckfall, som måste anpassas.
Vad händer om de vanliga metoderna inte hjälper?
Vissa människor har svårt att uppleva överbelastning i öronen och kan inte bli av med det under lång tid. Om de vanliga metoderna inte hjälper, kan du blåsa ut örat genom att koppla in näsan och försöka andas ut genom det. Detta är en säker metod som låter dig skapa övertryck i struphuvudet, tryck på korken, om någon, har bildats.
Dessutom kan personer som är benägna till nästoppning och upplever alltför starkt obehag från detta fenomen rekommenderas att inte sova under start och landning. Och du kan förvärva öronproppar skapade för flygningar, dessa produkter kan eliminera problemet helt och eliminera tryckfallen i innerörat.
Personer som har beslutat att inte vägra att flyga under förkylning bör rekommendera att man tar droppar som ger effekten av en minskning av blodkärlen. Trots allt hindrar inflammatoriska processer den fria cirkulationen av luft i håligheterna, detta beror på ödem och andra relaterade fenomen.
Vasokonstriktor läkemedel minskar svullnad, vilket minimerar obehagliga effekter. Med allergiska manifestationer är det värt att flyga med anti-allergiframkallande läkemedel.Men totalt sett rekommenderar läkare starkt att man försenar resor om man inte är frisk.
Således är trängsel i öronen under start eller landning av ett flygplan ett normalt fenomen som orsakas av de särdragen hos en persons fysiologi, strukturen i hörapparaten och effekterna av tryckfall. Normalt passerar överbelastning snabbt, men om den kvarstår under lång tid, eller om smärta uppstår, bör du rådfråga en läkare.
