Alla vägar i världen är indelade i två kategorier: 72% - höger, 28% - vänster. På grundval av vad fastställer varje land trafikregler för sitt territorium? Och också, vad har medeltida riddare att göra med detta? Denna fråga har många historiska teorier.

Riddarnas inflytande på rörelsevägen

Historiker tror att det under medeltiden inte fanns några tydliga regler angående vänster- och högertrafik. Människor stannade kvar på vänster sida av det enkla eftersom det var mer bekvämt och säkrare. Uppenbarligen har en sådan vana sitt ursprung i det medeltida Storbritannien.

Förresten, vet forskare inte säkert hur rörelsen genomfördes tidigare - i antika Grekland eller Assyria. Men det finns bevis för att romarna föredrog vänstersidan.

Intressant fakta: 1998 upptäcktes ett romersk stenbrott i England. Hennes vänstra spår bröts mer än höger. Även på det forntida romerska myntet med bilden av riddarna kan man se att de rör sig på vänster sida.

Krigare, antingen romerska legionärer eller riddare, höll vapen i sin högra hand. Till vänster hade de ofta en sköld. Därför, när de rörde sig på vänster sida av vägen, såg resenärerna tydligt varandra, att i handen av en närmande person, och i händelse av fara, kunde de snabbt få ut vapen, komma in i strid.

Liknande regler gällde när man genomförde riddarturneringar. Motståndarna red mot varandra och höll fast vid vänster sida. De höll skölden till vänster, spjutet till höger, och vid kollisionen försökte alla slå motståndaren av hästen.

Historiker anser att den riddarliga turneringen är en av de faktorer som påverkade rörelsetypen, även om det bara var ett spel. Under verkliga vardagliga förhållanden hade rörelse på vägen sina egna egenskaper. På resenärernas banor vände faran i form av rån. Därför föredrog de i rörelseprocessen vänster sida - så att det fanns utrymme för manöver, försvar.

De flesta historiker använder denna speciella teori, som är förknippad med krigarnas vanor, som den främsta orsaken till att vänsterrörelsen uppstår. Det är emellertid värt att överväga det faktum att i alla länder fanns andra kategorier av befolkningen som överskred antalet soldater. I det här fallet finns det andra faktorer som avgör metoden att köra på vägen.

Till exempel, medan riddarna rörde sig till vänster, föredrog de vanliga folket höger trafik. Så det var lättare att vika för en krigare. I framtiden rotade denna vana: adeln ockuperade den vänstra körfältet och "vanliga" - höger.

När det gäller rörelse av fotgängare, vagnar, ryttare etc. deras regler agerade. Till exempel rörde fotgängare med last på sig själva på höger sida. Samtidigt höll de bagaget på höger axel och kunde lätt sakna varandra.

Besättningen med flera säten föredrog vänstra trafik, eftersom tränaren låg till höger och, med en piska, han inte kunde röra vid de sittande passagerarna. För den enda besättningen var höger sida samtidigt bekvämare - det var lättare för tränaren att dra i tyglarna med sin högra hand för att lämna med mötande transport.

Hur etablerades rörelsen i olika länder?

Enligt studier använder 85-90% av människor runt om i världen mer rätt, det vill säga de är högerhänta. Resten är vänsterhänta, med några få undantag från dem som använder båda händerna lika bra. Sedan antiken har denna faktor varit grundläggande för att välja en metod för transport.

Storbritannien anses vara grundaren av vänstra trafik. Liknande regler upprättades i dess kolonier, beroende territorier, nämligen i Indien, Australien och Pakistan.

Intressant fakta: Den första vänstra trafiklagen är från 1756. Detta är en engelsk räkning som reglerar vänstra trafik på London Bridge. Förbrytaren var tvungen att betala en stor summa vid den tiden - ett pund silver.

Det är anmärkningsvärt att USA också höll sig till vänster under en tid. Närmare slutet av 1700-talet gjordes dock en övergång till ett nytt sätt att resa. Enligt vissa rapporter påverkade Marie-Joseph Lafayette (fransk politiker) detta.

Om Storbritannien är förknippad med vänstertrafik har Frankrike alltid gynnat högersidan. Under hennes inflytande etablerades denna resemetod i andra länder.Till exempel, anhängare av Napoleon (Tyskland, Polen, Holland och andra) bytte till höger trafik.

I Japan är rörelsens vänstra sida direkt relaterad till samurajerna. De bar svärd på sin vänstra sida och var rädda för att när de träffades skulle resenärernas vapen inte klamra sig fast varandra - en liknande incident skulle innebära en strid. Under en lång tid ändrade landet rörelsetypen. Till exempel, under påverkan av de ockuperande styrkorna i Amerika, tvingades japanerna att byta till "höger" sida. Och senare återvände de till sitt vanliga sätt att röra sig.

Riddarna föredrog att röra sig på vänster sida av vägen, eftersom det var mer bekvämt och säkrare för dem. För det första var vapnet alltid i höger hand, och i vänster kunde det finnas en sköld. Detta gäller både vandring och ridning. Om det behövs kan du snabbt delta i strid med fienden - det finns tillräckligt med utrymme för manöver. För det andra, när de rörde sig åt vänster såg resenärerna tydligt varandra. Det tros att det var riddarnas preferenser som påverkade uppkomsten av vänsterrörelsen i Storbritannien och sedan i ett antal andra länder. Men det finns andra versioner relaterade till bekvämligheten för vanliga fotgängare och besättningar.